ลักษณะของท่อเชื่อมไทเทเนียมนั้นคล้ายกับเหล็กมาก โดยมีความหนาแน่น 4.51 g/cm3 ซึ่งขาดเหล็กถึง 60% และเป็นองค์ประกอบโลหะที่มีความหนาแน่นต่ำในโลหะทนไฟ
ไทเทเนียมมีความเสถียรมากในอากาศที่อุณหภูมิห้อง เมื่อถูกความร้อนถึง 400~550 องศา จะก่อตัวเป็นฟิล์มออกไซด์ที่เข้มข้นบนพื้นผิวเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดออกซิเดชันเพิ่มเติม ไทเทเนียมมีความสามารถสูงในการดูดซับออกซิเจน ไนโตรเจน และไฮโดรเจน ก๊าซดังกล่าวเป็นสิ่งเจือปนที่เป็นอันตรายต่อโลหะไทเทเนียม และแม้ว่าเนื้อหาจะมีขนาดเล็กมาก (0.01%~0.005%) ก็จะส่งผลกระทบร้ายแรงต่อฟังก์ชันทางกลของมัน
สมบัติทางกลของไทเทเนียมหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าเป็นฟังก์ชันทางกลมีความสัมพันธ์อย่างมากกับความบริสุทธิ์ ไทเทเนียมที่มีความบริสุทธิ์สูงมีฟังก์ชันการประมวลผลที่ยอดเยี่ยม การยืดตัวและการทำให้หน้าตัดสั้นลง แต่มีความแข็งแรงต่ำ ไม่เหมาะสำหรับข้อมูลการวางแผนร่วมกัน ไทเทเนียมบริสุทธิ์ทางอุตสาหกรรมอุดมไปด้วยสิ่งเจือปน มีความแข็งแรงและความเป็นพลาสติกสูง และเหมาะสำหรับการจัดทำข้อมูลการวางแผน
การใช้ไทเทเนียมและโลหะผสม
ไทเทเนียมโลหะหนาแน่นเนื่องจากมีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูงกว่าโลหะผสมอลูมิเนียม สามารถรักษาไว้ที่อุณหภูมิสูงกว่าอลูมิเนียมเพื่อให้มีความแข็งแรงสูงและด้วยความสนใจสูงของอุตสาหกรรมการบิน เนื่องจากความหนาแน่นของไทเทเนียมคือ 57% ของเหล็ก ความแข็งแรงจำเพาะสูง (อัตราส่วนความแข็งแรง/น้ำหนัก หรือความแข็งแรง/ความหนาแน่นเรียกว่าความแข็งแรงจำเพาะ) จึงมีความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชัน และความต้านทานต่อความเมื่อยล้า โลหะผสมไททาเนียม 3/4 ถูกใช้เป็นข้อมูลการวางแผนซึ่งแสดงโดยโลหะผสมการวางแผนการบินและอวกาศ และ 1/4 ส่วนใหญ่จะใช้เป็นโลหะผสมที่ทนต่อการกัดกร่อน
โลหะผสมไทเทเนียมสามารถจัดประเภทได้เป็นความแข็งแรงต่ำ ความเป็นพลาสติกสูง ความแข็งแรงปานกลาง และความแข็งแรงสูงสำหรับ 200 (ความแข็งแรงต่ำ) ~ 1300 (ความแข็งแรงสูง) MPa แต่โดยทั่วไปโลหะผสมไทเทเนียมสามารถถือเป็นโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงโดยทั่วไป มีความแข็งแรงมากกว่าโลหะผสมอลูมิเนียมซึ่งถือว่ามีความแข็งแรงปานกลางและสามารถทดแทนเหล็กบางประเภทได้อย่างเต็มที่ในแง่ของความแข็งแรง โลหะผสมไททาเนียมบางชนิดมีความแข็งแรงที่ดีเยี่ยมที่ 600 องศา เมื่อเทียบกับโลหะผสมอลูมิเนียม ซึ่งจะสูญเสียความแข็งแรงอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิสูงกว่า 150 องศา
นอกจากความแข็งแรงแล้ว ยังแบ่งตามการใช้งานเป็นโลหะผสมไทเทเนียมทนความร้อน ทนต่อการกัดกร่อน อุณหภูมิต่ำ และฟังก์ชั่นพิเศษ ตามองค์ประกอบของเฟสสามารถแบ่งออกเป็น , + และ และเกือบ , เสถียรย่อยและ หลายประเภทอื่น ๆ
ไทเทเนียมไม่สามารถเป็นโลหะที่ใช้กันทั่วไปได้ ไทเทเนียมนั้นมีความว่องไวมากและกำจัดทิ้งได้ยาก จำเป็นต้องควบคุมบรรยากาศในเตาเผาอย่างเคร่งครัดและต้องทำการเชื่อมในบรรยากาศที่ขี้เกียจ กิจกรรมของโลหะไทเทเนียมสูง การนำความร้อนต่ำ ความต้านทานการเสียรูป ความเป็นพลาสติกที่อุณหภูมิห้องไม่ดี ในกระบวนการเปลี่ยนรูปไม่เพียงแต่จะติดเข้ากับแม่พิมพ์ได้ง่ายเท่านั้น แต่ในการตัดเฉือนเครื่องมือและสารกัดกร่อนยังมีแนวโน้มที่จะเกาะติดกับพื้นผิวของการตัดเฉือนแบบร้อน ซึ่งทำให้การผลิตชิ้นส่วนการวางแผนมาตรฐานทำให้เกิดของเสียจำนวนมาก ชิปไทเทเนียม ที่เรียกว่าไทเทเนียมที่เหลือ
เพื่อลดภาระของการก่อตัวที่มีต้นทุนสูง ในทางกลับกัน ได้มีการดำเนินการกระบวนการบำบัดสารตกค้างของไทเทเนียม และในทางกลับกัน เทคโนโลยีไฮเทค เช่น การขึ้นรูปแบบใกล้สุทธิ การขึ้นรูปแบบซูเปอร์พลาสติก การหล่อแบบละเอียด ผงโลหะวิทยาและการเชื่อมแบบกระจายไอโซสแตติกแบบร้อนได้รับการพัฒนา ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์โลหะผงที่แปรรูปโดยผง การขึ้นรูป การเผาผนึก หรือวิธีการแข็งตัวด้วยความดันไอโซสแตติกแบบร้อนนั้นเกือบจะมีอัตราการใช้ข้อมูลสูงถึง 80% ไม่เพียงแต่ลดการใช้ข้อมูลเท่านั้น แต่ยังช่วยลดปริมาณการตัดลงอย่างมากด้วย และการประมวลผล อีกตัวอย่างหนึ่งคือการใช้ทักษะการหล่อแบบละเอียดผนังบางขนาดใหญ่ในโลหะผสมไทเทเนียม เพื่อให้การหล่อไทเทเนียมทำงานได้ใกล้เคียงกับการตีขึ้นรูปไทเทเนียม ในขณะที่ต้นทุนลดลงประมาณ 50%
สีขาวไทเทเนียมส่วนใหญ่ใช้ในการเคลือบ พลาสติก กระดาษ เส้นใยสังเคราะห์ หมึกพิมพ์ ยาง เคลือบฟัน และด้านอื่น ๆ ของสีขาวอื่น ๆ ไทเทเนียมไดออกไซด์ละเอียดมาก น้ำ และตัวทำละลายอินทรีย์ที่ประกอบด้วยโซลไทเทเนียมได้กลายเป็นสายพันธุ์ใหม่ที่เป็นอิสระ ใช้ในเครื่องสำอาง สารตกแต่งภายนอกเลนส์ หมึกและสารเคลือบเพื่อเพิ่มสาร ขอบเขตของการใช้งานยังคงขยายออกไป เหล็กไทเทเนียม (TiFe) ที่ทำจากอิลเมไนต์เข้มข้นเป็นสารกำจัดออกซิไดซ์และสารทำให้คงตัวที่ใช้ในการผลิตสแตนเลส แอโนดเก็บไฮโดรเจนเหล็กไทเทเนียมในการผลิตแบตเตอรี่เก็บไฮโดรเจนและข้อมูลการจัดเก็บไฮโดรเจนของธาตุหายากมีข้อดีของตัวเอง ในขณะที่ต้นทุนค่อนข้างต่ำในการจัดเก็บไฮโดรเจน การขนส่ง ตัวเร่งปฏิกิริยา เซลล์เชื้อเพลิง ฯลฯ จะแข่งขันกับธาตุหายาก
