โลหะผสมไททาเนียมสองเฟสถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตอากาศยานและเครื่องยนต์ เนื่องจากมีความแข็งแรงจำเพาะและความต้านทานการกัดกร่อนสูง แต่การปรับปรุงความทนทานถือเป็นงานเร่งด่วนในการพัฒนาและผลิตส่วนประกอบเครื่องยนต์กังหันก๊าซ เช่น ใบพัดและจานอัดแรงดัน ซึ่ง จะต้องรับแรงดึงสูงระหว่างการทำงาน
ปัจจุบัน โลหะผสมไททาเนียมซับไมโครคริสตัลไลน์แบบสองเฟสถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกสำหรับการผลิตส่วนประกอบเครื่องยนต์กังหันแก๊สที่ทำงานที่โหลดไซคลิกสูงและอุณหภูมิสูงที่ 201-351 องศา อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ยังไม่มีการศึกษาความแข็งแรงเมื่อยล้าของโลหะผสมไทเทเนียมในช่วงอุณหภูมิการทำงานนี้ นักวิทยาศาสตร์จากคณะกลศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งมหาวิทยาลัยโพลีเทคนิค Perm ศึกษาคุณสมบัติของโลหะผสม Ti-6Al-4V ซึ่งประกอบด้วยอลูมิเนียม วาเนเดียม และไทเทเนียม และประเมินโลหะผสมที่อุณหภูมิสูงสุดที่ 351 องศา .
ตามที่นักวิจัย การทดสอบดำเนินการโดยใช้แท่งโลหะผสม Ti-6Al-4V รีดร้อนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มิลลิเมตร ซึ่งผ่านการบำบัดความร้อนมาตรฐาน: ชุบแข็งที่อุณหภูมิ 966 องศา และอบอ่อนที่อุณหภูมิ 676 องศา นานสี่ชั่วโมง หลังจากนั้น แท่งจะถูกประมวลผลด้วยการอัดขึ้นรูปมุมเท่ากันสี่ครั้งที่อุณหภูมิ 651 องศา และสุดท้ายก็นำไปทดสอบแรงดึงทางกลทั้งที่อุณหภูมิห้องและอุณหภูมิ 351 องศา
ตัวอย่างทั้งหมดที่ใช้สำหรับการทดสอบความล้าทำได้โดยการกลึงและการขัดเงาเชิงกล และวิเคราะห์โครงสร้างจุลภาคของวัสดุในส่วนตามยาวของแท่งโดยใช้กล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องผ่าน
อัลลอยด์ผลึกอัลตราไฟน์ Ti-6Al-4V ที่ได้จากการอัดขึ้นรูปด้วยมุมที่เท่ากันมีความต้านทานแรงดึงและความแข็งแรงสูงกว่าที่อุณหภูมิการทำงาน 351 องศา เมื่อเทียบกับโลหะผสมที่เป็นผลึกหยาบ การวิจัยดำเนินการตามภารกิจระดับชาติภายใต้กรอบของโครงการผู้นำเชิงกลยุทธ์ทางวิชาการ "ผู้บุกเบิก-2030" มหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคระดับการใช้งานได้รับเงินสนับสนุน 100 ล้านรูเบิลสำหรับปี 2021 ภายใต้โครงการ "Initiative-2030" "Initiative-2030" เป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดในการสนับสนุนของรัฐและการพัฒนาสถาบันอุดมศึกษาในประวัติศาสตร์ของรัสเซีย โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างมหาวิทยาลัยที่ทันสมัยและก้าวหน้ามากกว่า 100 แห่ง รวมถึงศูนย์วิทยาศาสตร์แห่งชาติ การพัฒนาเทคโนโลยีและเศรษฐกิจสังคมในรัสเซียภายในปี 2573
