ปัจจุบันการลดต้นทุนเป็นทิศทางการวิจัยหลักของโลหะผสมไทเทเนียมสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ในมุมมองของลักษณะของการกระจายต้นทุนของโลหะผสมไทเทเนียมสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ผู้วิจัยและพัฒนาวัสดุส่วนใหญ่มาจากสองด้านต่อไปนี้เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการลดต้นทุน: การพัฒนาระบบโลหะผสมต้นทุนต่ำใหม่และการใช้ใหม่ เทคโนโลยีการประมวลผลและการเตรียมการ
1. ระบบโลหะผสมไทเทเนียมราคาประหยัดใหม่
การวิจัยและพัฒนาระบบโลหะผสมไทเทเนียมราคาประหยัดใหม่โดยคนงานในประเทศต่างๆ มุ่งเน้นไปที่ประเด็นต่อไปนี้เป็นหลัก: การออกแบบโลหะผสมโดยใช้องค์ประกอบโลหะผสมราคาไม่แพง และการออกแบบโลหะผสมเพื่อปรับปรุงลักษณะการประมวลผล ประเทศจีนยังประสบความสำเร็จในการพัฒนาโลหะผสมไทเทเนียมต้นทุนต่ำสองชนิด ได้แก่ Ti8LC และ Ti12LC ซึ่งเป็นตัวแทนของญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา โลหะผสมไทเทเนียมราคาประหยัดสำหรับรถยนต์ในการออกแบบองค์ประกอบของโลหะผสม มักใช้องค์ประกอบโลหะผสมราคาถูกเช่น Fe, Cr, Si, Al และอื่น ๆ
2. เทคโนโลยีการประมวลผลและการเตรียมการใหม่
วัสดุโลหะผสมไทเทเนียมในต้นทุนการประมวลผลกระบวนการผลิตคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 60% ของต้นทุนทั้งหมด ดังนั้นในแง่ของการลดต้นทุน วิธีลดต้นทุนการประมวลผลของโลหะผสมไทเทเนียมจึงกลายเป็นทิศทางการวิจัยที่สำคัญ งานวิจัยนี้ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองส่วน ด้านหนึ่งคือการปรับปรุงกระบวนการหล่อและการตีแบบดั้งเดิม และอีกด้านคือการใช้ผงโลหะวิทยาใกล้กับเทคโนโลยีการขึ้นรูปตาข่าย
ในการพัฒนากระบวนการตีขึ้นรูปใหม่ ปัจจุบันการตีขึ้นรูปเย็นเป็นหนึ่งในวิธีการที่มีแนวโน้มมากที่สุดในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ของโลหะผสมไททาเนียม โลหะผสมไทเทเนียมที่อุณหภูมิห้องต้านทานการเสียรูปมีขนาดเล็ก การตัดและการประมวลผลรูปร่างที่ดี เป็นวัสดุที่สามารถปลอมเย็น ปัจจุบันญี่ปุ่นได้พัฒนาโลหะผสมไททาเนียมเย็นสามชนิด โลหะผสมไทเทเนียมยังมีข้อบกพร่องบางประการในการตีขึ้นรูปเย็นซึ่งมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนรูปไม่สม่ำเสมอ และติดอยู่ในแม่พิมพ์ได้ง่าย ดังนั้นการผลิตโลหะผสมไทเทเนียมจำนวนมากด้วยเทคโนโลยีการตีขึ้นรูปเย็นจึงเป็นความคิดที่ดี ดังนั้นการผลิตชิ้นส่วนโลหะผสมไทเทเนียมจำนวนมากโดยเทคโนโลยีการตีขึ้นรูปเย็นจึงจำเป็นต้องมีการสำรวจและพัฒนาเพิ่มเติม
ในการลดต้นทุนการประมวลผลของโลหะผสมไทเทเนียม โลหะผงเป็นเทคโนโลยีที่สำคัญมาก ในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่เป็นโลหะผง วิธีการเผาผนึกแบบกดแบบดั้งเดิมยังคงอยู่ในตำแหน่งที่โดดเด่น โดยส่วนใหญ่รวมถึงวิธีผงโลหะ (BE) และวิธีผงโลหะผสมล่วงหน้า (PA) ปัจจุบันวิธีผงธาตุถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านโลหะวิทยาผงโลหะผสมไททาเนียมยานยนต์ราคาประหยัดเนื่องจากมีกระบวนการที่เรียบง่ายและต้นทุนที่ต่ำกว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เทคโนโลยีโลหะวิทยาผงอื่นๆ ก็เกิดขึ้นเช่นกัน รวมถึงเทคโนโลยีการขึ้นรูปด้วยเลเซอร์ การฉีดขึ้นรูปผงโลหะ (MIM) และเทคโนโลยีอื่นๆ ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการทดลองผลิตและการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่ซับซ้อน ซึ่งสามารถลดระยะเวลาการพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้อย่างมาก และวงจรการผลิตและลดต้นทุนอีกด้วย
