ไทเทเนียมบริสุทธิ์
หรือไทเทเนียมบริสุทธิ์ทางอุตสาหกรรมหรือเชิงพาณิชย์ในเชิงพาณิชย์จะถูกจัดระดับตามเนื้อหาขององค์ประกอบที่ไม่บริสุทธิ์ มีคุณสมบัติกระบวนการปั๊มขึ้นรูปและคุณสมบัติการเชื่อมที่ดีเยี่ยม ไม่ไวต่อการอบชุบด้วยความร้อนและประเภทของโครงสร้าง และมีความแข็งแรงบางส่วนภายใต้สภาวะความเป็นพลาสติกที่น่าพอใจ ความแข็งแรงของมันขึ้นอยู่กับเนื้อหาขององค์ประกอบออกซิเจนและไนโตรเจนเป็นหลัก ไทเทเนียมบริสุทธิ์ทางอุตสาหกรรม 99.5% มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้: ความหนาแน่น P=4.5g/cm3, จุดหลอมเหลว 1800 องศา , ค่าการนำความร้อน γ=15.24W/(MK), ความต้านทานแรงดึง σ b {{8} }MPa, การยืดตัว: δ=25%, การหดตัวของส่วน ψ=25%, ความสามารถในการสัมผัสความยืดหยุ่น E=1.078×105MPa ความแข็ง HB195.
โลหะผสมไทเทเนียม
โลหะผสมไทเทเนียมเป็นโลหะผสมที่ทำจากไทเทเนียมและองค์ประกอบอื่นๆ ซึ่งเป็นโลหะที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งมีประวัติเพียง 60 ถึง 70 ปีนับตั้งแต่การค้นพบ วัสดุโลหะผสมไทเทเนียมมีลักษณะน้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง ความยืดหยุ่นต่ำ ทนต่ออุณหภูมิสูง และทนต่อการกัดกร่อน ฯลฯ ส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องยนต์การบิน จรวด ขีปนาวุธ และส่วนประกอบอื่น ๆ ไทเทเนียมมีเฮเทอโรคริสตัลที่เป็นเนื้อเดียวกันสองชนิด ไทเทเนียมเป็นไอโซเมอร์โฮโมคลินิก จุดหลอมเหลวที่ 1,720 องศา C ในเวลาน้อยกว่า 882 องศา C เป็นแถวหนาแน่นของโครงสร้างตาข่ายคริสตัลหกเหลี่ยมที่เรียกว่าไทเทเนียม ที่อุณหภูมิ 882 องศา C เหนือโครงสร้าง pintle ลูกบาศก์ตรงกลางของร่างกายเรียกว่า B ไทเทเนียม การใช้คุณสมบัติที่แตกต่างกันของไทเทเนียมของโครงสร้างทั้งสองข้างต้น เพิ่มองค์ประกอบการผสมที่เหมาะสม เพื่อให้อุณหภูมิของการเปลี่ยนเฟสและเนื้อหาของ เศษส่วนของเฟสจะค่อยๆ เปลี่ยนเพื่อให้ได้โครงสร้างที่แตกต่างกันของโลหะผสมไทเทเนียม (โลหะผสมไทเทเนียม) โลหะผสมไทเทเนียม)
องค์ประกอบโลหะผสมไทเทเนียมสามารถแบ่งออกได้เป็นสามประเภทตามผลกระทบต่ออุณหภูมิการเปลี่ยนเฟส: 1 ทำให้เฟสคงที่ ปรับปรุงอุณหภูมิการเปลี่ยนเฟสขององค์ประกอบสำหรับองค์ประกอบที่เสถียร อลูมิเนียม แมกนีเซียม ออกซิเจน และไนโตรเจน อลูมิเนียมเป็นองค์ประกอบการผสมหลักของโลหะผสมไททาเนียม ซึ่งมีผลชัดเจนในการปรับปรุงความแข็งแรงของโลหะผสมที่อุณหภูมิห้องและอุณหภูมิสูง ลดแรงโน้มถ่วงจำเพาะและเพิ่มความยืดหยุ่น 2 องค์ประกอบที่ทำให้เฟส B คงที่และลดอุณหภูมิการเปลี่ยนเฟสคือองค์ประกอบที่ทำให้เสถียร B และสามารถแบ่งออกเป็นประเภทโฮโมคริสตัลไลน์และยูเทคติกประเภทที่ 2 โดยประเภทแรกมีโมลิบดีนัม ไนโอเบียม วาเนเดียม ฯลฯ ส่วนประเภทหลังมีโครเมียม แมงกานีส ทองแดง ซิลิคอน เป็นต้น 3 องค์ประกอบที่มีผลเพียงเล็กน้อยต่ออุณหภูมิการเปลี่ยนสถานะคือ ธาตุที่เป็นกลาง เช่น เซอร์โคเนียมและดีบุก
