การใช้วัสดุโลหะชนิดใหม่เพื่อต้านทานการกัดกร่อนของสารเคมี

1.ไทเทเนียมและโลหะผสมไทเทเนียม
ความหนาแน่นของโลหะผสมไททาเนียมและไททาเนียมนั้นมีขนาดเล็กและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่า ไททาเนียมเป็นแนวโน้มการทู่ของโลหะที่แข็งแกร่ง ในอากาศและสามารถสร้างสารละลายออกซิไดซ์หรือน้ำที่เป็นกลางได้ภายในระยะเวลาสั้น ๆ ของฟิล์มป้องกันออกซิเดชั่นที่เสถียร แม้ว่าจะมีสัญญาณรบกวนจาก ปัจจัยหลายประการที่เกิดจากความเสียหายของฟิล์ม แต่ยังสามารถคืนสภาพได้โดยอัตโนมัติ ไทเทเนียมในการออกซิไดซ์ ตัวกลางที่เป็นกลาง ประสิทธิภาพในการต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม เนื่องจากไททาเนียมมีคุณสมบัติในการทำให้เกิดทู่ที่แข็งแกร่ง ในสภาวะต่างๆ และการสัมผัสโลหะที่แตกต่างกัน และไม่เร่งการกัดกร่อน จึงอาจเร่งการกัดกร่อนที่แตกต่างกันได้ ไทเทเนียมภายในปริมาณของเหล็กบนตัวกลางบางตัวภายในประสิทธิภาพความต้านทานการกัดกร่อนมีการรบกวนบางอย่าง การเพิ่มขึ้นของเหล็กส่วนใหญ่เป็นผลมาจากกระบวนการเชื่อมรวมส่วนหนึ่งของการเจาะเหล็กของช่องเชื่อม แจ้งโดยปริมาณที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ปริมาณเหล็กในท้องถิ่นและการกัดกร่อนมีลักษณะไม่เหมือนกัน ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจของจีน วัสดุโลหะใหม่ดังกล่าวเข้าสู่ขอบเขตการมองเห็นของผู้คน ที่ใช้กันทั่วไปในรถยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ การบิน และอุตสาหกรรมเคมี ฯลฯ ในปี 1980 ไทเทเนียมการบินของสหรัฐอเมริกาคิดเป็น 74.8% ของจำนวนทั้งหมด ของไทเทเนียม อังกฤษ รัสเซีย และประเทศอื่น ๆ ไทเทเนียมยังส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมการบิน ญี่ปุ่น มากกว่า 90% ของไทเทเนียมใช้ในอุตสาหกรรมโยธา ด้วยสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นของวัสดุไทเทเนียมและโลหะผสมไทเทเนียมที่ใช้ในอุตสาหกรรมที่ไม่ใช่การบิน การบินเป็นตำแหน่งการใช้งานหลัก ชิ้นส่วนไทเทเนียมจึงมีบทบาทสำคัญในส่วนประกอบของเครื่องบินจำนวนหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน ในการผลิตเรืออุตสาหกรรมทางทะเล ไทเทเนียมมีผลการใช้งานที่ดีกว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการสำรวจและพัฒนาน้ำมันและก๊าซทางทะเลของไทเทเนียมมีบทบาทสำคัญใน ส่วนใหญ่ใช้ในการก่อสร้างการผลิตและการดำเนินงานที่ถูกระงับ ระบบความปลอดภัยในชีวิตของแพลตฟอร์มใหม่ต้องใช้ไทเทเนียม 50 ถึง 500 ตัน เป็นที่รู้กันว่าการเลือกใช้ไทเทเนียมในอุตสาหกรรมพลังงานใช้เป็นคอนเดนเซอร์หน่วยผลิตพลังงานและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน โดยมีปริมาณไทเทเนียมเพิ่มขึ้นอย่างมาก การขุดเจาะน้ำมันและก๊าซทางทะเลและการพัฒนาความร้อนใต้พิภพ ยังใช้โลหะผสมไททาเนียมหลายชนิด ตัวยึดทางทะเล เพื่อตอบสนองความต้องการวัตถุประสงค์ของวิศวกรรมทางทะเล จีนได้พัฒนา Ti75, Ti31 และ Ti631
2. อลูมิเนียมและอลูมิเนียมอัลลอยด์
อลูมิเนียมและอลูมิเนียมอัลลอยด์ไม่เพียงแต่มีการนำความร้อนได้ดีกว่า ขึ้นรูปง่าย และมีความประหยัดที่โดดเด่นมาก ซึ่งมักใช้ในการบินและอวกาศ การขนส่ง และสาขาอื่นๆ นอกเหนือจากการพัฒนาความเร็วสูงขององค์กรพลังงานไฟฟ้าแล้ว เทคโนโลยีการถลุงแร่ยังได้รับการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพในทางปฏิบัติอย่างค่อยเป็นค่อยไป และความคุ้มค่าด้านต้นทุนก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ในปัจจุบัน เนื่องจากกำลังหลักในการใช้วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมในอุตสาหกรรมการขนส่ง การใช้อลูมิเนียมและโลหะผสมอลูมิเนียมในด้านการบินและอวกาศ การขนส่ง และรถยนต์จึงเพิ่มขึ้นทุกวัน ประการแรก การประยุกต์ใช้เครื่องบินพลเรือน หมุดโลหะผสมอลูมิเนียมสำหรับเครื่องบินแต่ละอันมี 40 ~ 1.5 ล้านตามสถิติของ บริษัท Boeing Aircraft Company การผลิตเครื่องบินพลเรือนประเภทต่างๆ มากกว่า 30 ล้านชิ้น รวมเป็นอลูมิเนียม 7,100 kt แต่ละอันใช้อลูมิเนียมอยู่ที่ 22 ตัน โลหะผสมอลูมิเนียมลิเธียมนั้นมีความแข็งจำเพาะสูง ทนต่อการกัดกร่อน แทนที่จะเป็นโลหะผสมอลูมิเนียมเดิมสามารถช่วยให้ส่วนประกอบทั้งหมดมีน้ำหนักมากขึ้น ความแข็งได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ถือเป็นวัสดุโครงสร้างที่เหมาะที่สุดในด้านการบินและอวกาศ ประการที่สอง การประยุกต์ใช้ในด้านรถยนต์ วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมสำหรับยานยนต์ 3/4 สำหรับการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม สำหรับส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่สำคัญที่สุด ส่วนประกอบระบบส่งกำลัง และชิ้นส่วนเดินแชสซี อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่เสียรูปส่วนใหญ่จะใช้สำหรับระบบแลกเปลี่ยนความร้อนและชิ้นส่วนของร่างกาย โฟมอลูมิเนียมถือเป็นวัสดุที่ดีสำหรับรถยนต์ที่มีศักยภาพในการพัฒนาในอนาคตและมีน้ำหนักเบากว่าชิ้นส่วนที่เป็นเหล็ก และประมาณ 20% ของชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์สามารถผลิตด้วยโฟมอลูมิเนียมซึ่งยังช่วยลดมลภาวะให้กับ สิ่งแวดล้อม.
3. การใช้งานแมกนีเซียมและโลหะผสมแมกนีเซียม
แมกนีเซียมและแมกนีเซียมอัลลอยด์มีคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลที่ดีเยี่ยม กลายเป็นวัสดุที่มีแนวโน้มมากที่สุด เช่นเดียวกับวัสดุโลหะสีเขียวแห่งศตวรรษที่ 21 แมกนีเซียมจะกลายเป็นความต้องการที่เติบโตเร็วที่สุดสำหรับโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก ในด้านหนึ่ง ได้แก่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์ และสินค้าขนส่งอื่นๆ ประเทศที่ต้องการการประหยัดพลังงานและการปล่อยไอเสียจากท่อไอเสียมีความเข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว ข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีใหม่และใหม่มากขึ้น การผลิตน้ำหนักเบาขึ้น และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง เพื่อตอบสนอง ความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมของรถยนต์ ตามการคำนวณจริง การลดน้ำหนักของรถยนต์ลง 10 เปอร์เซ็นต์สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่แท้จริงได้อย่างมาก แมกนีเซียมเป็นการประยุกต์ใช้วัสดุโครงสร้างโลหะที่มีคุณภาพเบาที่สุดในทางปฏิบัติ ในการลดน้ำหนักรถยนต์และการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและการปรับปรุงในกุญแจสำคัญที่จะกลายเป็นผู้คนให้ความสนใจ ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายจะผลิตชิ้นส่วนแมกนีเซียมอัลลอยด์เป็นทิศทางการพัฒนาหลัก ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจะเลือกชิ้นส่วนแมกนีเซียมอัลลอยด์เป็นเครื่องหมายผู้นำในการพัฒนารถยนต์ Volkswagen, Audi และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ เลือกใช้แมกนีเซียมอัลลอยด์ ในทางกลับกัน อุตสาหกรรมยานยนต์โลหะผสมแมกนีเซียมต้องการโลหะผสมแมกนีเซียมจำนวนมาก ส่งเสริมเทคโนโลยีการผลิตโลหะผสมแมกนีเซียมจำนวนนวัตกรรม ลดต้นทุนการใช้งานจริงของโลหะผสมแมกนีเซียม ช่วยโลหะผสมแมกนีเซียมในคอมพิวเตอร์ เครื่องมือวัดภายในการพัฒนาแอปพลิเคชัน การพัฒนาแอปพลิเคชั่นโลหะผสมแมกนีเซียมอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้นคือข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์และอุตสาหกรรมเครื่องมือวัด จำนวนความคุ้มครองที่ใหญ่ขึ้นและกว้างขึ้นในปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์แมกนีเซียมอัลลอยด์ลดลงจริงเพิ่มขึ้น กำลังดึงการบริโภคแมกนีเซียมทั่วโลกเพิ่มขึ้น ปัจจัยหลัก